تسریع برنامه های توسعه ای بنادر ماهیگیری خوزستان

با تخصيص اعتبارات در بودجه سال جاري، برنامه هاي توسعه اي بنادرماهيگيري استان خوزستان سرعت خواهد گرفت.

به گزارش روابط عمومي سازمان جهاد کشاورزی خوزستان: مدير كل دفتر توسعه و مديريت بنادر ماهيگيري به بيان برنامه هاي توسعه بنادرماهيگيري استان خوزستان پرداخت و  گفت: فعاليت هاي صيد و صيادي استان خوزستان به سبب قرارگيري در كرانه رودخانه ها، خورها و نهرها عموما با محدوديت ايجاد زيرساخت مواجه است زيرا اين پديده هاي طبيعي علاوه بر حساسيت بالاي محيط زيستي و اكولوژيكي نسبت به سواحل دريايي با رسوبگذاري شديدي نيز مواجه است كه شدت رسوبگذاري در خورها و نهرها به دلیل كندي جريان آب از رودخانه ها هم بالاتراست.

الياس واحدي با اشاره به اينكه اين الزامات طبيعي، در محدوديت ايجاد بنادرماهيگيري خوزستان در سال هاي گذشته بي تاثير نبوده است افزود: پس از پايان جنگ تحميلي و آغاز دوران سازندگي، خوزستان به دليل نابساماني ساختار صيد و صيادي در برنامه هاي توسعه بنادر ماهيگيري جايگاه مهمي نداشت و استان بوشهر و تا حدودي مناطق غربي استان هرمزگان كه پذيراي شناورهاي مهاجر خوزستاني نيز بودند در كانون توجه برنامه هاي بندر سازي دولت قرار گرفتند و بنادرماهيگيري بزرگي در اين مناطق ايجاد شد.

وي ادامه داد: در دوره هاي بعد براي بر طرف ساختن كاستي هاي زيرساختي در صيد و صيادي خوزستان، ايجاد بنادر نهرقصر در اروند كنار آبادان و بحركان در هنديجان در دستور كار قرار گرفت.

واحدي تاكيد كرد: نهر قصر هرچند به دليل توان بالاي صيد و صيادي در طرح جامع بنادر ماهيگيري كشور به عنوان بندر مركزي     (hub) استان خوزستان تعيين شد ولي رسوبگذاري مستمر نهر كه با بسته شدن انتهاي اين آبراهه در منطقه شهري تشديد شده است كارايي اين بندر ماهيگيري مهم را پايين آورده است كه براي رفع اين نقيصه بين ۱۵۰ تا ۲۰۰ ميليارد تومان اعتبارمالي مورد نياز است و هر چه پروژه فوق به تعويق افتد اين رقم افزايش خواهد يافت.

وي تصريح كرد: در بندر بحركان نيز كه تنها بندر ماهيگيري خوزستان در ساحل درياست، بخش عمده امكانات مورد نياز تاكنون طي دو فاز انجام شده است. فاز يك شامل احداث راه و پل دسترسي و اسكله بوده و فاز دوم امكانات پشتيباني بوده كه اوايل شهريور ماه سال جاري به اتمام رسيده و تحويل بهره برداران شده است.

واحدي اضافه کرد: اين بندر نيازمند امكانات ديگري نيز هست كه در دو فاز سوم و چهارم عملياتي خواهد شد. فاز سوم مرمت اسكله و تامين روشنايي و امكانات ايمني آن است كه در صورت تامين اعتبار در سال جاري آغاز خواهد شد و فاز چهارم كه ايجاد سازه مناسب موج شكن براي تامين آرامش پهلوگيري كنار اسكله است با توجه به هزينه زياد، نياز به منابع اعتباري فراتر از بودجه سنواتي سازمان شيلات ايران دارد.

مدير كل دفتر توسعه و مديريت بنادر ماهيگيري ادامه داد: دليل اينكه پروژه هاي توسعه بنادر ماهيگيري در فازهاي مختلف اجرا مي شود كمبود منابع اعتباري و مطالبات گسترده جوامع صيادي، مصوبات سفر هيئت دولت به استان ها و پيگيري هاي مستمر نمايندگان مجلس شوراي اسلامي است كه سبب شده، پروژه هاي متعددي همزمان در دستور كار سازمان شيلات ايران قرار گيرد .

واحدي خاطر نشان كرد: بندر صيادي آبادان نيز با داشتن توان صيد و صيادي بالا و واقع شدن در شهر مهم بندري آبادان كه دومين شهر پرجمعيت ساحلي كشور بعد از بندرعباس محسوب مي شود، در سال هاي اخير در مركز توجه سازمان شيلات ايران بوده است و از آنجا كه اين شهر به دليل قرار گرفتن در داخل بافت جمعيت شهري امكان توسعه پس كرانه اي ندارد و نيز به خاطر محدوديت تردد در رودخانه اروند، امكانات پهلوگيري در امتداد ساحل رودخانه و در فازهاي مختلف شكل گرفته اند كه اسكله هاي۱۴، ثامن الائمه و اسكله جديد در حال ساخت كه طولاني ترين اسكله صيادي كشور است، شاكله اصلي اين بندر صيادي را ايجاد خواهند كرد.

وي افزود: لايروبي بنادر ماهيگيري خوزستان نيز از اولويت هاي توسعه زيرساخت هاي صيادي است كه ۶ بندر چوئبده، آبادان، نهرقصر، خورسجافي، خورسمايلي و بندر امام خميني در اين خصوص هيدروگرافي شده اند و لايروبي دو بندر چوئبده و آبادان در سال ۱۴۰۲ در دستور كار قرار گرفت كه لايروبي چوئبده در شهريور ۱۴۰۲به اتمام رسيد و پس از لايروبي آبادان، در صورت تامين اعتبار كافي، لايروبي بندر صيادي مركزي نهرقصر نيز در نيمه دوم سال جاري آغاز خواهد شد.

واحدي همچنين گفت: با توجه به كاستي هاي موجود در زير ساخت هاي بنادر ماهيگيري خوزستان در بودجه سال ۱۴۰۲ سازمان شيلات ايران، حداقل ۱۵۰ ميليارد تومان اعتبار براي اجراي پروژه هاي توسعه بنادر ماهيگيري اين استان اختصاص خواهد يافت كه نسبت به سال پيش، افزايش قابل توجهی خواهد داشت.